Škoda 120 (Mini Model)

Egy régi kedvenc kisautómat végre sikerült megkaparintanom nagy örömömre. Ez az autó a Mini Model által gyártott 120-as Skoda ami elég ritka manapság és a régi Csehszlovákiában készült. Szerencsémre nem volt drága az autó és még hibátlan is szóval nagyon örültem amikor végre kinyithattam a dobozt amiben érkezett. Az autó méretei kicsit kisebbek mint a Matchbox 130LR-é de a részletei sokkal jobbak. Az autó szép barna színben pompázik ami eléggé megosztja a véleményeket mert nekem nagyon tetszik de például Édesanyámnak abszolút nem jön be. A festéssel különösebb problémák nincsenek mert szép réteg van rajta és jól látszik minden. Pár hiba sajnos van mert a csomagtérfedőn és a motorházon is van egy-egy púp aminek olyan hatása van mintha oda cseppent volna a festék. A karosszéria nagyon jól kidolgozott mert minden kis effekt megvan ami az eredeti autón is kivéve a hátsó Skoda feliratot. Bár elöl sincs konkrét felirat de a helye az megvan. A lökhárítók és a lámpák is jól néznek ki és mindezek barnák is. A motorházon a kicsi spoiler illetve légbeömlő is megvan tutin. Az autó alváza is penge mert teljesen fém és a Skoda 120 felirat olyan rajta mint az igazin. Részletekben nem nagyon gazdag mert van rajta egy kipuff és egy olajteknő. Egyébként a futóműve nagyon jó mert rugóznak a kerekei és szépen gurul az autó. Végül a belső tér. Erős közepes a kidolgozottság mert a kormány olyan mint az igazin és az üléseknek is van jó kis textúrájuk de váltókar sajnos nincs. Mindent összevetve szerintem nagy jó kis autó és megérte azt a kis pénzt.

Jó kis gép

Ablak határolók is vannak

Jók a kerekei

Hátulról nagyot üt

130LR és 120

Végre kinn is fotózhattam

Naplementés Skodás

Nem tudok betelni vele...

Érdekes motívumok fedezhetők fel

120 és 130LR

120 repertoár. Kaden később lesz

Előzetes & Hírek - Új autók

A mai alkalommal voltunk pár helyen a családdal és vettem néhány autót úgy hogy eredetileg tervbe se volt véve de azt hiszem elég jól jártam. Mindegyik autóról lesz szó a szavazásos téma után. Érdekességképp megjegyezném hogy ezek az új autók mind rendelkeznek az aljukba ütött számmal. Végre van egy új Transit-om is szóval az öröm maximális. Érdemes megnézni a piros Mini Van kerekeit. Direkt ezt választottam! Megérte!! Ja egyébként mindkét kerék verzióból volt de úgy gondoltam hogy ez mégis a ritkábbik változat... Ja és láttam piros Honda Civic-et de még nem vettem meg. Ja és jönnek az új szériák ezerrel mert volt Motorhome is meg nagyon tuti zöld Smart is! Ja és ezeken kívül láttam még City Bus-t is meg az új Fire engine-t sőt kék Jaguar E-Type is volt. Szépek és látványosak.

Az újdonságok

A nagy választás

Egy újabb kérdéssel leplek meg Titeket. Most arról kell döntenetek ismét hogy melyik sorozatot mutassam be. Mindkét sorozat 4 darab autóból áll bár a Lemezes 5 eredetileg csak még nem találtam meg az ötödiket. Egy hét erejéig tart a szavazás addig jól szétkürtölöm mindenkinek. Hát akkor jó szavazást!

Foden Concrete Truck (1968)

Végre sikerült beszereznem az egyik kedvenc régi Matchbox-om! Ez a Foden truck nem tudom miért de nagyon tetszik. Amikor megjött és kicsomagoltam eléggé meglepődtem mert képen számomra sokkal nagyobbnak hatott mint élőben. Most nem írom le a konkrét Foden történetet csak annyit hogy ez a márka eredetileg angliai de amerikában Kenworth és Peterbilt míg európában DAF liszenszet használ és 2006-ban ünnepelte a 150.-ik évfordulóját.
Szóval ez a kicsi mixer annak ellenére hogy milyen régi nagyon részletes de már nem is lepődtem meg annyira a korábbi (Opel Diplomat, Mercury Park Lane) régiségek láttán. Először is az orrát vettem szemügyre. A Foden felirat nagyon penge az elején de ha a többi részletet is meglessük láthatjuk hogy minden szépen ki van dolgozva mert a miniatűr rácsok is jól látszanak. A külső részletek egyébként mindenhol ilyen szinten vannak jelen mert a mixer kezelőszervei is szépen látszanak az autó oldalán. A dob forgatómotorjának is jutott a sűrű rácsosból ami ismét csak iszonyat jól mutat. Mivel ez a jármű még abból a korból való ahol tudtak is valamit a játékok így ennek is van egy extrája. Ez pedig a menet közben magától forgó mixer. Nagyon jól átgondolt találmány. A második tengelyen találjuk a hajtását egy sűrűn menetelt műanyag személyében aminek köszönhetően szép lassan forog a dob menetközben pont mint az igazinak. Egyetlen hátránya hogy a hajtókerék fogazott és a nagyon síma felületen nem mindig tud forogni vagy ha igen akkor kicsit hangos. Egyébként a kemény felületen észrevehető hogy kicsit megemeli az első tengelyt de attól még leérnek az első kerekek és tudnak forogni. Ágyon viszont hibátlanul működik!! Rengeteget szoktam játszani vele mert nagyon leköt ez a precizitás. Mostmár abszolút értem azokat az embereket akik csak ezeket a régebbi szériákat gyűjtik. Ja majdnem elfelejtettem hogy beltér nincs!

Sok-sok részlet!! Imádom...

Jól néz ki és sok a kereke

Jók a kezelőcuccok

De itt jobban látszanak

Itt meg a rácsos van

A szerkezet lelke

Hasonló élőben is

Honda RC211V (IXO)

Még anno az intróban megemlítettem hogy lesznek motorok is. Úgy érzem most jött el az idő hogy végre legyen motor is irományok között. Elsőnek a kedvenc MotoGP motoromat mutatom be nektek. Ez a motor a valóságban egy V5-ös 1000-es blokkal rendelkezik ami jóval többet tud mint 200LE. Ez a 2003-as RCV a négyütemű GP Honda első generációja volt és ezt a gépet a kedvelt Sete Gibernau hajtotta. A 2003-2004-es Honda CBR 600RR-t erről a motorról mintázták ami egyébként az abszolút kedvenc gépem. Ezt az 1/24-es MotoGP gépet elég potom pénzért sikerült megvenni és természetesen nem az enyém hanem Évié. Nagyon is jó vétel volt mert a kidolgozása kiváló. Az ehhez hasonló méretben kapható Italeri motorok is majdnem ilyen jók mint ez. A motor tartalmaz fém és műanyag alkatrészeket is. A tank és a farokidom tuti fém de a váz nembiztos hogy az. Az idomzat és a kerekek műanyagból vannak de a motor gumija rendes gumiból van. Ezek sajnos megsínylették az előző tulajt mert kicsit erősen volt a talphoz rögzítve és a gumin ez meglátszik sajnos. A motor kidolgozottságára panasz nem lehet mert a festése nagy jó. Sehol sincs elcsúszva vagy megfolyva. Minden részlet tökéletesen olvasható rajta. A motor részletei nagyon szépen sikerültek mert nincs olyan alkatrész amit nem lehet megnézni rendesen. A cockpit nagyon korrekt mert van műszerfalunk amit pengén látszik a fordszámmérő is. A kormányon is megvan minden ami kell. A kuplung és a fékkar is megvan sőt mindezek olajtartálya is látható nem beszélve a villaszárak csavarjairól. A tankon és a farokidomon semmi különlegesség nincs kivéve hogy látszik a kipuff a farokidom szellőzőjén. Ha kicsit lejjebb megyünk már láthatjuk a hátsó hengersor (2 henger) szelepfedelét de ha még lejjebb tekintünk akkor már a blokk egy nagyobb részét vizsgálhatjuk. Jobb oldalt láthatjuk a nyitott kuplungot bal oldal pedig az első lánckereket és a generátor fedelét amin egy szabadszemmel alig látható Honda felirat van. Elölről láthatjuk a nagyméretű hűtőt is. Az első kerék pengén kidolgozott féktárcsáit és fékhengereit is megfigyelhetjük amire még a Brembo felirat is felkerült. A villa külön csillapítója is megvan szóval abszolút részletes a gép. A motor hátulja felé haladva megvan minden kar és lábtartó. A hátsó villa jól néz ki mert tuti polír hatása van pont mint a váznak. Itt is a kerék alkatrészei a legérdekesebbek mert itt a lánckerék amin látszanak a fogak és a könnyítés is ráadásul még tuti arany lánc is jár mindehez. A másik oldalt már láthatjuk a Devil feliratú oldalsó dobot amit igazándiból az Akrapovič (Aprókavics ehhe-ehhe) gyártott. A fék itt is látható bár nem olyan látványos mint az első de az összes alkatrésze megvan.

Movistar

Durva végek

Tökéletes motor

Hibátlan kidolgozás

Imádom...

Már nem tudok jobbat mondani

Hibátlan

Hírek - Best of British 2009

A mai alkalommal akartam költeni egy kis pénzt a plázában található játékboltban de sajna nem sikerült. Spóroltam pénzt de láttam valamit. Véletlenül kiszúrtam hogy a jövő évi BoB autók vannak a sarokba szórva. Mivel a vaterán már láttam minden darabját ezért csak kíváncsiságból megnéztem melyik lehet ott. A Transit-ot és a Traktort láttam. Pont ezt a kettőt amit az egészből meg akarok venni. A Transit-ot azért mert köztudottan fan vagyok a Traki meg azért mert ilyenem nincs és nem köztudottan a traktorok is érdekelnek. Csak azért nem sikerült pénzt költeni mert 960 Ft/db áron nekem nem éri meg főleg hogy a Corában olcsóbb szokott lenni. Egyébként erről a sorozatról képtelen vagyok jó szót szólni mert ez csak pénz lehúzás. Az autók túlnyomó része a tavalyiban benne van szóval ez egy átverés. A busz festése meg egyenesen felháborító úgyhogy ez most kimarad nekem...

Škoda 130LR (1986)

A Skoda-mánia következő részében végre láthattok egy Matchbox-ot is. Ez alkalommal az 1:57-es méretű 130LR Rally változatát mutatom be. Nekem kettő is van belőle de sajnos az egyiknek nincs motorházteteje és elég leharcolt is. Egyébként mindkettőjüket kaptam úgyhogy még jó hogy legalább ilyen állapotúak.
Tehát az autók részletessége elég jó mert ez még az a széria ami normális volt. A festés minősége nekem megfelel mert a főbb részletek elég jól vannak kidolgozva és még tartósak is. Egyik minta sincs elcsúszva vagy hasonlók. Az autó tetején látható "Surprising Skoda" felirat és mellette látható miniatűr Skoda jel meg külön élmény. A karosszéria részletességére sem lehet panasz mert szép részletes és a jó minőségű festéknek hála a részletek is jól láthatóak. A legjobb része a kicsi autónak a nyitható motorház fedél amit a mai Matchbox modellek kissé hanyagolnak. Sajna a gyérebbik autón hiányzik ez az alkotóelem. A motortér kidolgozásától egyértelműen nem esünk hasra mert kevés látszik belőle de annak ellenére élvezhető és ha kinyitjuk fenn is marad a fedél tehát a fotózást sem gátolja. Az autó futóműve is nagyon profi mert rugóznak a kerekei és a felfüggesztés is versenyautósan feszes. Mivel már nem mai darab (1986) meg van rajta nyitható elem is mindezeknek köszönhetően kicsit zajosan gurul meg nehézkesen is. A hiányosabbat az is akadályozza hogy szegénynek a jobb első kereke púpos sőt a tengelyei is kissé rozsdásak. (Most gyorsan ici-picit megolajoztam a kerekeket és csodát tett. Ha nem lenne púpos az elsője akkor majdnem Superfast style-ban menne. Halk és gyors.) A következő állomás az autó alja amiről nem csináltam képet de ha érdekel valakit jelezze és nyomom az Update-et. Szóval színes és műanyag és elég részletes. 2 színben is volt de nekem mindekettő ugyanolyan. Látszik a váltó a hajtás és az első futómű is. Az autó belsejéről nem tudok sokat mondani mert elég nehezen lehet belátni nálam de az tuti hogy van benne két kagylósított racing ülés meg két elnagyolt valószínűsíthető pótkerék. Ja és hátul van egy rendszám is amin a "26351 DC" áll ami szerintem nem jelent semmit.
Mindent összevetve korrekt kis autók ezek és nagyon örülök hogy gyarapítják a Skoda állományomat!

Elég jó állapotban van

Pengén néz ki

Nem valami nagy a belátás

Ez a két példány van

Ilyen a viseletesebb

Ami hiányos is sajnos

Kár hogy nem műanyag az index

Hátulról abszolút brutál

Iszonyat tetszik ez a gép

Škoda 1203 (Kaden)

Mivel az eddigi Skoda Fabia gyűjteményemet láthattátok ami szerintem nem kevés ezért úgy gondoltam hogy most akkor hozzácsapom a maradék itthon található Skodákat. A következő darab egy jó nagy Kaden lendkerekes 1203-as furgon.
Ezt az autót úgy kaptam még régen egy ismerőstől de már tőle is ebben a kicsit hiányos állapotban került hozzám. Mivel a plató pöckeibe bele vannak törve az autó színével egyező műanyagok ezért egyértelmű hogy ez a rendes fedett verzió lehetett fénykorában. A hiányosságai ebben még nem merülnek ki sajnos mert a hátsó lámpabúrái sincsenek meg és a pótkereke is hiányzik de ha ez nem lenne elég akkor a bal első index is odalett az évek folyamán. Az extra ebben a verzióban hogy már a rendes Skoda dísztárcsa van rajta és az mind megvan a nagyon szép Skoda felirattal egyetemben.Az autó elég részletesnek mondható kívülről de ez a nagy méretnek köszönhető szerintem. Mindhárom ajtaján található kilincs és ezek sem akármilyenek mert mind balos! Tehát a bal és a jobb ajtón fordítva van fenn. Nagyon érdekes de biztos költséghatékony megoldás. Egyéb extra az autó testén a jobb oldalon az ajtó mögött találhat Kaden jel. Szintén a tervezők kreativitását jellemzi az oldalablakok más-más lehúzottsága. A belsőről nem sokat tudok mondani mert a "fülkében" van két ülés és egy kormány ami elég egyszerű de korrektül néz ki. Mivel a plató helyén sajna nemtudom mi lehetett ezért arról semmit sem tudok mondani. Egyébként mivel lendkerekes az autó fém alja van de a lendkerekes motornak valami bibije van mert nem igazán lehet felgyorsítani mert berezeg. Gondoltam hogy szétszedem és megolajozom de inkább nem bántom mert így eredeti. A hiányosságai ellenére szerintem elég jó állapotban van ez az autóka és nagy kedvencem mert iszonyat tetszik. Felülről is olyan szép alakja van hogy nagyon. Mivel az Abrex ebből a szériából is csinál 1/43-as autókat lehet hogy veszek egyet. Külön extra azok közül a koporsóval ellátott hát őőő "pompakocsi"...

Szép színe van

Így is jó de tetővel is megnézném

No búra - csak balos kilincs

A pótkerék helye

A legszebb és egyben kedven részletem

Néha lecsúszik az egész ablak

Hibátlan dísztárcsa és mind megvan!

Egyszerű beltér

Ekkora az 1/43 és 1/87-hez

Škoda Fabia WRC EVO2 (Abrex, Hongwell)

Ismét egy szép Fabia-val leplek meg Titeket! A mostani egy EVO2-es WRC. Nekem speciel ez jobban beüt mint a korábban bemutatott 1/18-as EVO1-es. Ez a legújbb szerzeményem és éppen tegnap jött meg. Ma hazamentem érte és egyből jól rá is csodálkoztam! Idáig csak néhány középszerű képet láttam róla. Amikor megpillantottam azt hittem dobok egy hátast! Az 1/43-as méretarány miatt nem valami hatalmas méretű autó de hűen hozza a korábban tapasztalt Abrex minőséget ez a modell is.Kezdjuk kívülről. Már a doboza is meglepett mert még nem volt szerencsém olyan Abrex modellel találkozni amelynek külső papír doboza is van!! Miután ebből kivettem a műanyag dobozt akkor is volt egy meglepetés mert van benne egy kihajtogathatós méretes Abrex katalógus is. A műanyag dobozban még van egy hátlap amin a prágai Szent Vitus-székesegyház látható. Egyébként minden Abrexnek ez a hátlapja aminek a többi oldalán autók vázlatai láthatók.
Szóval maga az autó az egyszerűen Skodálatos ahogy a kicsikre Sam.Joe is mondta. A festése gyönyörű szép metálos és nincs rajta hiba. Minden szponzor nagyon szépen olvasható rajta. Nézzétek meg az autó bal oldalát! A Japán rally-n indultak ezzel a festéssel és felirattal. Nekem nagyon beüt! Konkrétan ezért kellett az autó. A hátsó spoileren még lehet olvasni egy feliratot amin ez áll: "Beef" We never forget. Ha tudjátok hogy ezt mire értik akkor simán mondjátok el mert sajnos nem sikerült rájönnöm. Még extra a tetőn is látható Japó Skoda felirat. Az elemek kidolgozottságán van némi hiba de az elenyésző sőt házilag is el lehet távolítani csak nekem nincsenek kellő szerszámaim hozzá. Ezek a hibák a képeken is jól láthatók. A bal első lámpa és a hűtőrács közepén látható egy-egy kicsi sorja. Mivel ez a második evolúció ezért a body kit kicsit más mint az előzőnek. Egyből feltűnik hogy a spoiler teljesen más és szerintem jobban is mutat mint az előző de ami engem leginkább megfogott az a kerekek mögötti rész kivágása a sárvédőből. Ettől egyből elérzékenyülök. Szerintem atomjó részing hatást ad még pluszba. Ami kicsit kizökkent az az első verzióhoz képest a jobbra helyezett kipuff ami ráadásul le is van konyulva. Mivel elméletileg volt dízel motoros is a Fabia WRC-ből ezért ezt annak tudom be. A kerekek is pont jók. Az Abrex két verzióban gyártja a WRC-ket. Van ez a terep kerekes meg az aszfaltos. Nekem ez sokkal jobban tetszik mert szerintem a másik sima öt küllős felniben nincs fantázia. Egyébként hasonlóan a korábban bemutatott Abrex kombihoz itt is találunk rendes tárcsafékeket a felnik mögött csak most nehezebben lehet látni őket. A külsőhöz még annyit fűznék hozzá hogy a tükrei is nagyon jól néznek ki. Az autó belseje szintén teljesen korrekt mivel full cső van benne meg pótkerék is. A kormány a váltó és a kézifék karja is teljesen korrekt. Az ülésekben semmi extra nincs "sima" rally kagylók.Szóval mindent összevetve a 7500 Forintos árat nekem megérte. Körülnéztem néhány külföldi oldalon is és ott sem sokkal olcsóbban sőt volt ahol drágább volt.

Japó Skoda - menő

100 Year Automotive History

Tuti spoiler

Eredeti rally autó

Japánul közelről

A kedvenc képem...

Az a lökhárító...

Első lökős bevágásai se rosszak

A teteje is látványos

Utcai vs Rally

Alacsony és széles

1/18 és 1/43

Jól látható különbségek

Műanyag doboz

Papíros doboz