2011. február 3., csütörtök

Suzuki Swift S1600 (Saico)

A korábbi Swiftek mellett rendelkezek egy ilyen kb. 1/43-as csodával is! Mivel a gyártó nem kimondottan a precíz kidolgozottságról szól ezért csodákat nem szabad várni az autótól mert ha közelebbről vesszük szemügyre akkor elég durva hibákkal szembesülünk. Mivel Swift ezért nem hagyhattam ki sőt még olcsó is volt. 
Az autó karosszériája elég jó. Van a tetején légbeömlő megvannak a kerékjárat szélesítései is sőt még a tuti spoilere is megvan. A tükrei is jók mert elég ralis kicsire sikerültek. Az autó elölről kicsit szélesebbnek tűnik mint kéne és sajnos ha oldalról nézem akkor is valami sántít. Hátulról viszont elég jó lett! Kívülről tartogat egy szívmelengető részletet az autó mert elöl és hátul is rajta van a mi magyar rendszámunk! Nem ellenőriztem egyesével de nekem úgy tűnik hogy a szponzor matricák elég jók lettek. Az autó kerekei is szépek lettek de a fékek kidolgozását nem vitték túlzásba.
Na és jöjjön a csemege azaz a belső tér. Az autó műszerfala megegyezik a gyáriéval ami annyira nem is nagy probléma. A probléma a beépítése. Az én autómban nagyon ferdén van benn és sajnos korrigálni sem tudok rajta mert szétszedni nem akarom az autót mert a hátsó kipuff dob alatt van az egyik csavar. Különböző módszerekkel próbáltam beljebb tolni de sajna nem ment. Mivel rally autóról van szó jó nagy és fekete versenyszerű kagylóülések vannak benne amik jól is néznek ki. Ja a kormány is racingos. Elég egyszerű de nagyszerű. Ezek mellett van még egy nagyon profi bukókeret az autóban! Na és a kedvenc részletem. A belső rész többi darabjának viszont semmi köze a ralizáshoz mivel van benne hátsó ülés és ha ez még nem lenne elég akkor rákontrázok mert van benne első és hátsó ajtó (!!) kárpit is! Tehát a belső tér úgy ahogy van az 5 ajtós modellből származik. Tehát a karosszéria oldalsó nyomorítása sem véletlen mert valószínűleg az alap 5 ajtós forma lett átkókányolva erre. Természetesen a hátsó ülés és az ajtókárpitok mind tiszta fehérek.
Szóval ez a kicsi Suzuki pont ezen hibák miatt érdekes darabja a gyűjteménynek. Mindezek ellenére nem bántam meg hogy megvettem mert ha azt vesszük nem olyan csúnya és hát magyar rendszám van rajta... 


 Nem rossz autó
 Kicsit ültetném az elejét
 Itt a mi rendszámunk
 A hűtőrács kicsit szélesebb mint kéne
 Jól mutatnak a lámpái
 Kicsit hosszabbnak tűnik mint kéne
 Sajna ferde a műszerfal
 Sport kormány és ajtókárpit
Ülések + ajtókárpit na meg bukeszcső 

2011. február 1., kedd

Lada 2101 (IST)

Ez az autó a korábban említett Retroautók sorozatból való de szerintem ezt nem kell külön mondani. Nem mostanában akartam írni róla de miután rendezgettem a vitrint és új helyet találtam a Ladáknak ezért ezt is elővettem hátha odafér a többiekhez. Miután előkaptam szokás szerint minden részletét kielemeztem de csak most tűnt fel egy jóóó nagy érdekesség vagy hiba. De erről később. 
A külső szemrevételezés alapján nagyon jó autót sikerült alkotni mert arányaiban és részleteiben is közel kiváló munka. Minden kicsi részlet megvan. Az Agat féle eredeti orosz kisautóhoz képest van tükör és az első indexek meg a hátsó macskaszemek is külön darabok. A hátsó lámpa is külön van de itt két színű mint az igazin. Ja majdnem elfelejtettem hogy ezen az autón az első lámpák is külön egységet képeznek tehát a hűtőrácstól is külön vannak ellentétben az eredeti Agattal. A lökhárítón nagyobbak a babák ami engem jobban emlékeztet az igazi autón találhatókra. A kerekei mindkét autónak ugyanolyan csak a fehérnek vékonyabb gumijai vannak. A felni lukai érdekesek mert a jobb oldalon egyáltalán nincsenek de a bal oldalon van néhány. Szerintem nagyon tuti lenne ha mindegyik meglenne rendesen. Egyébként szépen gurul az autó és nem is hangos. Találunk rajta még hátul egy pár sárvédőt de ez már nem akkora extra mert az IST autók nagy részén van. Bónusz alkatrész az ablaktörlő a fehéren amit jó szokás szerint nem tettek fel rendesen és be se lehet tolni a helyére. Érdekes momentum hogy a két autón másképp áll a törlő. Ja és az oroszon van rossz irányban!
Szóval akkor az érdekesség. Ez az autó műszerfala. Kiváló minőségű mert minden apró részlet rajta van aminek nem szabad hiányozni egy 1500-as-ból ugyanis a duplalámpás műszerfala van benne! Nagyon meglepődtem. Tényleg gyönyörű részletes de ha ez még nem lenne elég akkor elmondom hogy a sorozatot indító piros 1500-as modellben nem ez a műszerfal található. Abban egy sokkal rosszabb minőségű van mint ebben. Hihetetlen jó! Egyébként a többi belső alkatrészre sem lehet panasz.
Még annyit a végére hogy a karosszérián egyetlen hiba van mégpedig a hátsó kerékjárati ív szerintem kicsit jobban ível lefelé mint kéne.
Szóval végre összehasonlíthattam az eredeti orosz Zsigulit egy újabb modellel. Az újabban sincs semmi baj mert sok szép részlete van de mivel én elfogult vagyok nekem mindig is az Agat lesz az igazi. 

EXTRA HÍR: Aki esetleg még nem tudná elmondom hogy az IST hamarosan kiadja az 1/18 (hangsúlyozom: egy tizennyolc!!) méretű 2101-es Ladáját!! Ha kijön nem fog érdekelni hogy mennyi... (max 20.000 Ft. :D)
 Egy link hozzá: IST Zsiguli 

 A műszerfal. Szép.
 Arányos kisautó
 A különálló elemek nem mindenhol szépek
 Nem rossz az alja sem
 Szépek
 Látszik melyik korosabb
 Összehasonlítás