Honda CBR 600RR (Maisto)

Mivel 600RR tulajdonos lettem kénytelen vagyok mindenféle 1:1-nél kisebb méretű motort megvenni. Színtől márkától méretaránytól függetlenül. Ezt a kismotort már korábban (a 600RR előtt) kinéztem magamnak de az 1700 Ft-os árát sokalltam. Néhány napja amikor megvettem pont akcióban volt egy ezresért! Gyanús volt mert nem emlékeztem az eredeti árára de később a blokkról kiderül a turpisság. A legszebb az egészben az hogy motorral mentem el érte! Dupla öröm!
Mivel 1700-at nem adtam érte azonnal azt jelenti hogy nem kimondottan tetszett. Érdekességnek mondható mert eltúlzottak a formái. Jó széles az egész gép. A kerekei atomszélesek! Simán lehet gurigatni mintha kisautó lenne! Nagyon poénos kis cucc. Miután kibontottam egyre jobban kezdett tetszeni! A motor külseje is elég jó lett bár van rajta pár hiba. Az első hiba hogy a lámpája kicsit elnagyolt lett mert a belső felük nagyon le lett kerekítve. A másik hiba még cinkesebb. A gatyaszár védőnél valami error van mert kétszer annyi van belőle mint kéne. Ja és lábtartó nincs! Még egy harmadik hiba is van rajta sajna. Ez pedig a lengővilla. Mindkét fele ugyanaz de sajna a hagyományosabb fél jutott rá. Ez azért baj mert ennek a motornak a lengővilla az egyik legszebb része. A legalsó képen lászik hogy mit kellett volna alkotni. A színe meg a feliratok nagyon tetszenek! Szép a festése bár egy pici hiba itt is van. A hasidom az eredetin nem fekete hanem világos szürke. A bónuszt a végére hagytam. Ha a tanksapkát megnyomjuk akkor tuti túráztatás hangot hallat a gép de sajna nem a sajátját. Szóval vegyes érzelmekkel vágtam bele de megérte mert nagyon fless kis gép! Még annyit a végére hogy a Gassers mit jelent??

Nem rossz

Ilyen az eleje

A kipuff szegletesebb mint eredetileg

Ekkora az eredetihez képest

Ilyen az eredeti kék! Ritka és szép (USA modell)

Porsche 914 - Skidster (MB)

Egy hete vásároltam ezt a két autót. A Porschéról tudtam hogy lesz de a Skidsterre egyáltalán nem emlékeztem szóval jó nagy meglepetés volt!
Először a Porsche. A 914-es Porsche érdekessége az hogy ezt az autót a VW-vel közösen fejlesztették illetve árulták. Ezért VW-Porsche 914 néven is fut. A technikai részletekbe nem mennék bele bár szeretem az egyik kedvenc márkám a Porsche. Szóval az MB verziója szerintem nagyon szép lett. A teteje és az első + hátsó szélvédő műanyagból van. Szép sötétített is ami nagyon jól megy ehhez a zöld színhez. Az ablak érdekessége hogy annyira sötétített hogy azon keresztül simán lehet nézni az izzószálat! Szerencsére nagyon jól illesztett ez az elem mert nem recseg és nem mozog. Érdekes infó még hogy a hátsó ablak mögötti szellőzőn nincs Porsche felirat. Meg úgy egyáltan nincs Porsche vagy VW jel csak a hátulján van egy 914 logó de az legalább szép. Az autó alján egyébként VW-Porsche néven van feltűntetve a márka. A festése jó minőségű és még a lámpák is kiválóan vannak pingálva! Az enyém sajna hibás kicsit mert az elején két helyen is sérült a festés de annyira nem vészes. A belseje nem lett túlzásba víve de az ülései összetéveszthetetlen Porsche textúrájúak. Az autó nagyon jól gurul bár szerintem kicsit hangos. A kerekeiől nem vagyok hasra esve de ehhez az autóhoz elég jól illik. Tuti kisautó érdemes megvenni!
A másik szerzemény a kis Skidster. Ő megmaradt bontatlanul egyelőre. Nagyon kicsi. A kidolgozása ami látszik a dobozon keresztül elég jó. Elöl simán belátni mint az igazin de oldalról semmi betekintés nincs. Nagyon szépen van dekorálva mert minden simán olvasható rajta és nincs is megcsúszva. A kanala valszeg mozgatható sőt még ennek segítségére van rajta kialakítva két pöcök is. Egyéb extrát nem vettem észre rajta. Szerintem nagyon jó. Ehhez hasonló gépet szoktam látni néhány nagy bevásárlóközpontban de az nagyon noname.

A 914 eleje

Szépek a lámpái

Érdekes de tuti formavilág

Nincs Porsche logó

Jómunkásgép

Honda CBR 600RR (2004)

Másfél hete a szüleim gyanúsan viselkedtek. Anyu elszólta magát. Kicsit sejtettem hogy mi lehet az de igazándiból nem gondoltam volna hogy ez van a háttérben. Hazamentünk és belestem a garázsba fél szemmel és azonnal feltűnt valami szokatlan. Éés igen! Honda CBR 600RR!! Meglett az álommotorom! Egy piros-fekete 2004-es 600RR. 13000 kilcsi van benne és megvan az összes létező papírja. Mindkét kulcsa megvan és teljesen gyári az egész motor. Mi lettünk a második tulajai a motornak. Nemtudom mit mondhatnék még. Aki nem próbálta el sem tudja képzelni milyen egy ilyen gép. Nagyon szeretem.

A 600RR először 2003-ban jelent meg és a MotoGP-ból ismert Honda RC211V volt a dizájn és fejlesztésbeli legközelebbi testvére. Abban az időszakban Rossi még a Hondánál volt így természetesen a kétütemű 500-as NSR után átült a már 4 ütemű ezres V5-ös RCV-re. Az RR a 600 F4i után jött mert már kezdett öregedni a 600-as CBR és valami újra volt szükség. Hát jól sikerült a változás mert megjelenésekor nagyon sikeres motor lett és mindennek tetejében a Superbike 600-as géposztályában (WSS) azonnal nyerni tudott sőt ezt még párszor meg is ismételte. 2004-ben még ez a széria volt gyártásban. A 05-06-os 600RR már fejlettebb lett. A 03-04-es motor apróbb hibáit kiküszöbölték. A legfontosabb ezek közül hogy 10 kilót lefaragtak a súlyából és a motor középső fordulattartományába tereltek még néhány lovat. A külsőn is kicsit finomítottak. 2007 óta a most is kapható 600RR fut. Ez a motor könnyebb és erősebb is az eddigieknél és sokkal kezesebb is lett szóval a fejlesztés nem állt meg. Külsőleg is változott a motor. Ehez a motorhoz már lehet rendelni ABS-t is ami szintén egy kiváló dolog mert mindenki azt mondja hogy nagyon megbízhatóan működik!

Plusz képek a motorról: http://www.bikepics.com/members/lfsracer/04cbr600rr/

Az RC211V a dizájn alap

Szép és hibátlan

Tutijó motor

Mindene gyári

Kemény tekintet

2006-os modell gyári állvánnyal + üléstakaróval

07-es modell

RC211V és a 2003-as 600RR

Opel Corsa (Gama) - 5. rész

Itt a legújabb Gama Corsám. Doboz nélküli autócska tökéletes színnel. Az ára többé-kevésbé ok volt de azért jót kellett harcolni érte! Szerencsére nem nekem kellett próbára tennem az idegeimet mert Évi ütötte le nekem. Ez az autó német gyártmányú és gumikerekű. Szerencsére vele sem kell új érdekesség nélkül maradni mert az előző Corsás posztban leírt metálos szerű alja van! Jellegzetessége hogy a csomagtérajtó zsanérja nem a rendes helyén van mert nem tud a helyére csukódni a hátsó ajtó. A festése hibátlan állapotban van és ez azért érdekes számomra mert elég jól gurul az autó a vadi újakhoz képest. Ja és kívülről tökéletesen gyönyörű az autócska de a belseje valami extrém kicsiszemű porral van "hintve".

A lámpáját még helyre kell hozni

Lejjebb van mint kéne

Ilyen a belseje!

Csillámló alváz

Bónusz képek a kedvenc helyemen

Tutijó Kisautó

Oldalról nem tökéletes a két látványos hibával

Sose fogom megunni a "B" Corsát

Kereke

Skoda Octavia (Abrex)

Fél órája vettem ezt az autót. Csak poénból mentünk be a játékboltba... Ezt az autót eddig nem láttam még 3-4000 Ft alatt de most szerencsém volt mert 1100-ért szinte igyen volt.
Extrákat nem tudok írni róla mert mint általában az 1/43-as Abrexek ez is kiváló minőségű. Élőben még nem is láttam ilyen közelről ezt a modellt de szerencsére nem kellett csalódnom benne. Kívül-belül nagyon frankó. Egy hibája van szegénynek: az első rendszámtábla első betűje kopottas. Ennyiért megérte főleg hogy papír doboza is van!

A jó öreg Octavia

Dupla doboz - olcsó ár

Opel Corsa (Gama) - 4. rész

Megint szereztem két új pici Corsát. Az egyik a Grand Slam-re kiadott limitált autó. Ez tutibb mint az eddigi limitáltak mert ebből csak 3000 darab készült. Egyéb extra nincs benne mint a szokásos kis felirat az ajtaján na meg a doboza.
A másikat Bulgáriából szereztem. Ebben az a poén hogy eddig ennek a legrosszabb a minősége. Eredetileg ezeket az autókat Bulgáriában gyártják szóval arra gondoltam hogy lehet hogy a hazai piacra gyengébb minőséget is eladtak. Ez a minőségi változás abban nyilvánul meg hogy az összes lámpája sorjás és rosszul áll a belseje pedig fényes műanyagból van. Az autó alváza is érdekes mert nem sima fekete hanem valami egyéb szemcsés de nem metál festék borítja. Ez jól is mutat a sok fekete után. Egyébként ez az autó elég ritka példány mert GSi karosszériája van de a lökhárítói nincsenek lefestve és a kerekei a sima 3 ajtósról származnak de ha ez még nem lenne elég akkor itt a csavar mert nem gumiból van a kereke hanem kemény műanyagból. Ja és a legnagyobb extra hogy jobb oldalon van a kormánya! Ennek az autónak egyébként németül volt megírva a hirdetése és úgy olvastam hogy doboz nélküli de amikor megjött és kinyitottam jó nagyot néztem hogy mégis van doboza. És a leglegleg az egészben hogy kőkemény egy euró volt ami rekord olcsó! Postával együtt is alig volt 2800 Ft!!

Kreatívkodtam is. Az utolsó képen megcsodálhatjátok a pici Corsák általam nagynehezen kiötlött nem feláras extráját: A légzsákot. Jó szórakozást!

Grand Slam

Logója

És a doboza

Made in Bulgaria

A lámpák össze vissza

Itt a legrosszabb a helyzet

Csillogós jobbos

Tuti az alja

Kissé leharcolt a doboza de legalább van

Az új találmányom: légzsák

MAN TGS 26.440 (MB Real Working Rigs)

Ezt a MAN-t pár hete vettem Vásárhelyen az Interspar-ban. Nekem nagy újdonság volt mert nem tudtam hogy van ilyen MAN a Matchbox kínálatában. Azonnal megvettem mert szerintem tuti gép és a színe is nagyon megfogott. Otthon ért a meglepetés amikor kivettem a dobozából mert a középső tengely nem akart forogni. Az volt a baja hogy a karosszéria pöckei amik irányban tartják a tengelyt ferdék voltak. Szerencsére egy laposfejű csavarhúzóval sikerült visszahajtogatni de nem volt olyan egyszerű. Elég kemény anyagból van! Ez után már vígan lehetett gurítani a gépet. Elég hangosra sikerült szegényke meg nem is megy nagyon messzire. A kerekei egyébként szépek. A kidolgozottságár nem lehet panasz mert nagyon szép lett az egész. A fülke kívül-belül csodálatos. A festés részletessége is példás mert nincs semmilyen megfolyás vagy olvashatatlanság rajta. A daruja is jól működik de kicsit nehézkesen lehet fordítani. A dobozkák emelése tutin lett kitalálva mert egy bizonyos magasság után megtartja magától a cuccot. A plató oldala is kinyítható de ezt nem nagyon erőltetem mert szerintem nem bírná túl sokáig a műanyag a sok hajlítgatást. Ja egyébként a platón megvan a helye a két doboznak így nem tudnak elmozdulni a helyükről.

Penge a színe

Szerintem nagyon jól mutat

Sok részlet van rajta

Jó játék

A belseje sem rossz

ECTO-1 (Hot Wheels)

Ezt az autót Makón találtam a HW kavalkádban. Elég jól jártam vele... Eredetileg meg sem akartam nézni a kisautókat... Szóval dúrtam egy keveset és felbukkat a még nem látott Cadillac orr. Én nem is tudtam hogy van most ilyen HW pedig szoktam figyelni a fejleményeket szóval ez most igazi meglepetés volt! Szerintem nagyon szép lett! Elég részletes. A cuccok a tetején jól néznek ki bár egyszínű az egész. Maga az autó kidolgozottsága nem rossz bár a festése elég gatya. Az éleknél nem lett valami szép. A többi rész nem rossz bár a kisebb részletek kicsit megcsúsztak. De legalább a GhostBusters logó szép. Az autó belsejébe nem nagyon látok de az biztos hogy jól néz ki. Az ottani kütyük is ki vannak dolgozva! Szóval ez lett a mai termés! Szerintem mindenki vegye meg mert később még sokat fog érni!

Olyan mint a halottas MB

A jobb oldali fecskefarok festése ciki

Tutipengeállat verda

007 Lotus Esprit Submarine (AutoArt)

Ezt az autót a elég olcsón sikerült megszereznem. 10.000 Ft-ért magamévá tettem. Az eBay-es árakhoz képest szerintem nem rossz főleg ha számításba vesszük hogy elég ritkának is mondható. Ez az Esprit S1 egy régebbi Bond filmben kapott szerepet (The Spy Who Loved Me). Az Esprit World oldalán olvashattók róla bővebben is. Szerintem nagyon jól néz ki ez az autó. A Lotusokat is eleve szeretem az Espriteket meg nagyon. A kidolgozása elég jó bár az átlag AutoArt szinttől szerintem kicsit elmarad. Kívülről szép nagyon az autó és sok interaktív dolog van rajta. Az elején nyílik a rakétavető a hátulján pedig a rendszámot lehet lehajtani ahol két cső látszik amikből olajat lehet locsolgatni. A tetején a periszkóp is megvan. Külső extra még az hogy ugyebár nincsenek kerekei hanem csak kormánylapátjai amik mind tudnak mozogni. Hátul látszanak a meghajtást biztosító "hajócsavarok" és kormánylapátok is. Az ablakokon még vannak ilyen izék amiknek az a feladata hogy merevítsék a szerkezetet de szerintem csak a kilátást rontják. Egyébként nagyon jól néz ki szerintem.
Az autónak mindene nyílik. A csomagtartó eléggé minimál dizájn mert jóformán semmi nincs benne. A főfékhengert és a pótkerék imitációját tartalmazza. A hátulja is nyílik és a motort egy jó nagy burkolat takarja ami nem mindig jön le egyszerűen (pl. a dobozos képen nyitva az autó hátulja mert elmozdult). A motor kidolgozása egyébként szerintem gyönyörű. Ebben az Espritben még a 4-hengeres szívómotor van ami 2 literes és 160 lóerőt tud.
Az oldalajtók kicsit cinkesek. Nagyon nehezen lehet kinyitni őket sajna de legalább zsanérosak. Ez még a régebbi megoldás (pl. BBurago Ferrari F40). A belseje nem rossz az autónak bár én nem estem hasra tőle. Sima szélvédőkkel lehet hogy másképp mutatna de annyira azért nem rossz.
Szóval nagyjából ennyi. Szerintem elég jó gép és ennyiért nagyon megérte nekem. Szép autó és mindenki hasraesik akinek mutatom! Ja és Rájen oldalán látható az autó utcai verziójáról egy penge poszt!

Még nem csavaroztam le

Szép autó

Raketták

A mellékes csomagtér

Utcára cinkes lenne

CSöves

Szép a motorja

Esprit felirat

Jobb kormányos

Ilyen nagy a doboza